中国杯：深圳体育的国际品牌

调高参赛门槛和降低参与难度是下一个5年的发展关键

百帆竞逐大亚湾

    5年前，金秋时节的深圳大亚湾风帆竞发，60多名来自世界各地的帆船运动员翻开了中国杯的历史，填补了中国帆船没有世界大赛的空白；5年后的今天，中国杯日渐成熟，已经吸引了国内外近100艘帆船。就像众多欧美运动会说的那样，每年10月底的这4天，深圳已经成为“世界帆船界”的中心。中国杯，已经在南中国海显示出强大的发展后劲。

    几年前，深圳体育曾经有“三大品牌”——高尔夫“世界杯”、F1摩托艇中国赛和中国杯帆船赛。由于种种原因，如今中国杯已经成为深圳体育最大的国际品牌赛事。尤其在深圳市成功举办第26届世界大学生运动会后，中国杯必将承担更多责任，成为深圳体育“后大运”时代的标杆和模范。

    在本届中国杯的开幕仪式上，深圳市文体旅游局副巡视员蔡铨毅充分肯定了中国杯的发展：“中国杯帆船赛是政府主导、企业运作、社会参与的国际大赛，是深圳市最成功、最有影响力、最大型的国际比赛之一。作为主管部门，除了资金外，在资源配置方面可以给予更大的支持，市政府也会根据比赛的实际需要继续加大支持力度。”

深圳市文体旅游局副巡视员蔡铨毅出席中国杯帆船赛新闻发布会    

    中国杯副总经理晓昱提供了这样一组数据：在深圳，共有帆船游艇约200条，其中帆船100条，常年参加帆船运动的有超过600人，每年在中国杯期间参加帆船体验的市民人数超过5万。几乎每一个国内的帆船大赛，来自深圳的船队起码占了一半。应该说，国内最大的帆船比赛落户深圳，而深圳雄厚的帆船基础，也为中国杯提供了发展的动力。

    在参加中国杯举办的亚洲航海文化发展论坛时，深圳市文体旅游局副局长韩星元表示，中国杯的举办促进了深圳“海洋经济”发展、奠定“蓝色体育”地位。他说，深圳新建了海上运动基地和海上运动学校。怎么用好这些设施，有关部门正在积极研究。一方面是继续承办像中国杯这样的国际大赛，另一方面计划向市民开放海上运动基地，让大家可以有更容易享受到帆船的快乐。

    韩星元副局长的想法，得到了中国杯CEO钟勇的高度认同：“2007年在深圳仅有一家游艇会，现在发展到了7家。中国杯推动了帆船在国内登记的先例，并积极与香港海事部门沟通，促进了国内登记的帆船在香港航行的被认可。”他还提出，将参赛门槛适当提高，把市民参与难度适当降低，是中国杯未来5年发展的必然需要。

亚洲航海文化发展论坛   

    深圳是一个滨海城市，有非常好的海水质量，有独特的海洋资源，也有了与帆船相关的产业。帆船产业对深圳城市发展有很大的推动力，对留住高端人才有积极的影响。深圳人对海洋生活的认识，已经不仅仅是游泳、钓鱼、潜水、露营。既然中国杯已经在深圳落地生根，深圳就应该把发展帆船产业上升到战略高度，应该把握机会站在整个行业、整条产业链的高端。

    晓昱说希望，政府能给予中国杯更大的支持，让这项比赛有真正稳定的基地。她列举了新西兰奥克兰的例子，那里总共400万人口，却有超过100万条帆船，其中重要的一点就是有很多政府设立的公共码头，让更多人玩得起帆船，让更多的孩子能有机会享受帆船的乐趣。这是帆船大赛、帆船产业能够真正成为深圳品牌的坚实基础。